El regreso de Ferrari a la primera línea de la resistencia: un prototipo híbrido que repitió en 2024 su victoria en Le Mans de 2023.
El 499P devolvió a Ferrari a la lucha por las victorias absolutas en resistencia tras medio siglo sin un programa oficial en la categoría reina de prototipos. Presentado en 2022, empezó a competir en el Mundial de Resistencia de la FIA en 2023 bajo el reglamento Le Mans Hypercar.
Su V6 biturbo impulsa las ruedas traseras y un motor eléctrico mueve el eje delantero cuando se permite su activación. La frenada recupera energía para la batería. El motor térmico también cumple una función estructural, situado detrás de un monocasco de fibra de carbono.
En las 24 Horas de Le Mans de 2024, Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen ganaron con el número 50 de Ferrari AF Corse. El número 51 terminó tercero, con dos 499P en el podio. Esta pieza presenta el modelo que su creador identifica como Ferrari 499P de 2024.
Dos victorias consecutivas en Le Mans, en 2023 y 2024, convirtieron el regreso de Ferrari a los prototipos en una de las historias centrales de la nueva era Hypercar.
